O índice de vítimas fatais em acidentes nas estradas paulistas caiu 45,5% e o índice de feridos caiu 22,7% neste feriado de Carnaval em comparação ao feriado do ano anterior. O índice de acidentes (IA) do último feriado foi de 0,89, contra 0,81 em 2010. O índice de vítimas fatais, nos 22 mil km de estradas estaduais, registrou uma diminuição de 2,53 para 1,38, de uma operação para outra. Neste feriado, em números absolutos: foram 1.553 acidentes, 24 mortos e 676 feridos.
Para esclarecer melhor, o índice de acidentes (IA) não é o número absoluto de acidentes nas estradas . Ele é calculado levando-se em consideração, além dos dados quantitativos, a extensão das rodovias, o volume diário médio de veículos (VDM) nas estradas e o período analisado. Essa metodologia, que começou a ser discutida no Brasil na década de 1970, é necessária para que haja uma comparação tecnicamente correta, já que há vários fatores que determinam se o final de semana foi mais ou menos violento.
Em relação à fiscalizaç ão por parte dos policiais militares rodoviários nas estradas paulistas, houve intensificação no controle rígido de alcoolemia, de velocidade e na fiscalização de motocicletas, além de outros enfoques abrangidos durante a abordagem de veículos e motoristas. Foram lavradas 15.443 autuações por infrações de trânsito diversas em todo o Estado, sendo apreendidos 1.490 veículos, 183 carteiras de habilitação e 1.572 documentos de veículos por irregularidades. Quanto às questões de controle de alcoolemia, foram registrados 133 casos de embriaguez e 7,1 kg de drogas foram apreendidas.
Reforço nos recursos operacionais e fiscalização mais rigorosa
Várias medida s para manter as estradas seguras foram realizadas pelo DER, Polícia Rodoviária Estadual, Dersa e concessionárias no Carnaval. O esforço mútuo do Departamento de Estradas de Rodagem – DER, Dersa Desenvolvimento Rodoviário, de 13 concessionárias de estradas, que envolveu 300 profissionais, além de 1.1 mil homens do Policiamento Rodoviário, órgão especializado da Polícia Militar do Estado, foi primordial para o sucesso da Operação. Esses tiveram ainda o apoio de outros órgãos da Polícia Militar, incluindo as unidades de policiamento de área da região de São José dos Campos e de Santos, os Comandos de Policiamento da Capital e Metropolitano, o 1º Batalhão de Polícia de Choque (ROTA – Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar), o 2º Batalhão de Polícia de Choque e o Grupamento de Radiopatrulha Aérea e batalhões que atuam nas cidades às margens das rodovias.
Sobre os Índices de Acidentes
Os primeiros estudos para uma metodologia que pudesse efetivamente comparar os resultados de acidentes, baseando-se em quilômetros rodados, veículos em trânsito e acidentes, começaram em 1940 nos Estados Unidos e Europa. Em 1956, os estados americanos de Dakota do Sul, Virgínia e Texas começaram a usar esse tipo de índice. Internacionalmente, o índice é conhecido como “Accident rate method”. Além dos Estados Unidos, outros países como Áustria, Dinamarca, França e Alemanha adotam índices semelhantes. No Brasil, a metodologia começou a ser discutida em 1974. Desde 2005, o Departamento de Estrada e Rodagem vem aprimorando o índice, inclusive com a ampliação e melhoramento dos equipamentos de contagem de veículos, possibilitando a divulgação precisa nos últimos anos.
Sobre a Operação Carnaval 2011
A Operação Carnaval 2011 da Secretaria Estadual de Logística e Transportes de São Paulo foi realizada de 4 a 8 de março e fizeram parte as rodovias SPs 055 (Padre Manoel da Nóbrega e Manoel Hyppólito Rego), 098 (Dom Paulo Rolim Loureiro – Mogi Bertioga), 099 (Rodovia dos Tamoios) e 125 (Rodovia Oswaldo Cruz).
