Trabalhos estavam previstos para começar na rua Irmã Serafina na segunda-feira (29), mas foram adiados para a segunda quinzena de julho
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A Prefeitura de Campinas anunciou o adiamento do início das obras do BRT no Corredor Central poucas horas após informar que a intervenção começaria na próxima segunda-feira (29). O novo cronograma prevê o início dos trabalhos apenas na segunda quinzena de julho.
A obra estava programada para começar com a implantação de piso rígido de concreto em um trecho da rua Irmã Serafina, uma das vias que compõem o eixo central do projeto de mobilidade urbana. A mudança de data foi confirmada pela administração municipal após o anúncio inicial feito na manhã de quinta-feira.
O projeto integra o sistema de Bus Rapid Transit (BRT) no chamado Corredor Central, formado pelas vias Moraes Salles, Irmã Serafina, Anchieta, Orosimbo Maia e Senador Saraiva. A proposta prevê a substituição do asfalto por concreto nas faixas exclusivas de ônibus, com objetivo de aumentar a durabilidade do pavimento e melhorar a operação do transporte coletivo.
Segundo dados da administração municipal, a intervenção total contempla 4,1 quilômetros de extensão e cerca de 26,5 mil metros quadrados de novo pavimento. Nesta etapa, o investimento previsto é de pouco mais de R$ 16,1 milhões, sob gestão da Secretaria de Infraestrutura.
O projeto faz parte de um pacote maior de mobilidade urbana estimado em R$ 54,7 milhões, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal. O conjunto inclui ainda a elaboração de projetos executivos, construção de estações e a requalificação do Terminal Central.
A execução das obras é acompanhada pela administração municipal e integra o plano de expansão do sistema BRT na cidade.
O Corredor Central é considerado uma das áreas mais movimentadas do transporte coletivo em Campinas, concentrando linhas que ligam diferentes regiões da cidade ao centro. A implantação do BRT nessa região é apontada como uma das etapas mais complexas do projeto, devido ao alto fluxo de veículos e pedestres, além da presença de comércios e serviços ao longo das vias.
