A Concessionária Rota das Bandeiras iniciou nesta quarta-feira (23/02), a recuperação especial do pavimento da rodovia Professor Zeferino Vaz (SP-332), entre os quilômetros 110 e 135. Nessa primeira etapa das obras as intervenções serão realizadas no trecho do km 110 ao km 113, conhecido como Tapetão, no sentido Campinas-Paulínia, entre a avenida Theodureto de Almeida Camargo e a rodovia Dom Pedro I (SP-065).
Durante as obras haverá estreitamento de pista e os motoristas devem ficar atentos às rotas alternativas. Por isso, desde o dia 18, os usuários vêm sendo orientados das mudanças por meio de panfletos, cartazes e anúncios em rádio e jornais, principalmente dirigidos aos motoristas que usam o Tapetão para acessar a Unicamp (Universidade Estadual de Campinas), o distrito de Barão Geraldo e Paulínia.
Os panfletos estão sendo distribuídos nas avenidas Theodureto de Almeida Camargo, Brasil, Barão de Itapura, Imperatriz Leopoldina e rua Carolina Florence. Cartazes e folhetos também estão disponíveis na Unicamp e em centros comerciais como shoppings e postos de combustíveis no trecho do Tapetão, na rodovia D. Pedro I e nos bairros.
Durante o Carnaval, a obra será interrompida e o tráfego liberado em todas as faixas da rodovia.
“Com as intervenções, o pavimento terá maior durabilidade, aumentará ainda mais a segurança e o conforto dos usuários e ainda utilizaremos o asfalto ecológico que vai retirar aproximadamente 70 mil pneus usados do meio ambiente”, explica o gerente de obras e conservação da Rota das Bandeiras, Alessandro Pacheco.
No Tapetão, as obras têm previsão de cinco semanas. A previsão para o término da recuperação do pavimento da rodovia SP-332, com a intervenção em 113 km de faixas de rolamento (50 quilômetros da rodovia, incluindo as faixas de tráfego e acostamento), nos trechos Norte e Sul, é setembro deste ano. O custo dessa obra é de R$ 14,6 milhões. A ação faz parte do plano de investimentos da Concessionária, que prevê, nos seis primeiros anos de concessão, R$ 1,2 bilhão em obras de melhorias, modernização e conservação do Corredor Dom Pedro, do qual faz parte a SP-332.
Orientação
Antes do início das obras, a Concessionária, em parceria com a Emdec, traçou um plano de rotas alternativas que ajudarão os motoristas a trafegarem melhor pelo trecho. “A partir de amanhã, o Tapetão, que tem três faixas de rolamento mais o acostamento, ficará com duas faixas liberadas ao tráfego. Recomendamos maior atenção por parte dos usuários, já que o limite de velocidade permitido será reduzido para 40 km por hora no trecho das obras”, esclarece Pacheco. Para reduzir o impacto no trânsito local, as orientações aos motoristas serão feitas por agentes da Emdec e da Rota das Bandeiras, com apoio da Polícia Militar Rodoviária.
Ônibus
Segundo as informações da Emdec e da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), o ponto de ônibus do acesso à Vila Costa e Silva será interditado durante a obra. Nesse período, os usuários que seguem de Campinas para Paulínia, Cosmópolis e Artur Nogueira devem usar a parada dos ônibus urbanos de Campinas, que fica no bairro.
ROTAS ALTERNATIVAS
A Emdec orienta os motoristas que estiverem no centro de Campinas e quiserem ir para Barão Geraldo, para a Unicamp ou para Paulínia, a seguir pela avenida Brasil e pegar a Estrada dos Amarais até a rodovia Dom Pedro I (SP-065), conforme mostra o mapa. Na Dom Pedro, eles podem acessar a pista sul, sentido Jacareí, até o acesso à SP-332.
Outra alternativa será o caminho composto pelas avenidas Orosimbo Maia, Norte-Sul e pela rodovia Engenheiro Miguel Noel Nascente Burnier. O motorista que seguir esta rota também poderá acessar a rodovia Dom Pedro I, mas no sentido Anhanguera, onde terá acesso à SP-332, conforme mostra o mapa anexo.
Outra informação importante é que o acesso à Vila Costa e Silva não sofrerá nenhuma interdição durante as obras, exceto no período da madrugada, a partir da zero hora, para facilitar o acesso do transporte coletivo.
ASFALTO ECOLÓGICO TEM MAIS DURABILIDADE E MENOS RUÍDO
O pavimento que será utilizado na recuperação da rodovia SP-332 trará benefícios aos motoristas e ao meio ambiente. Conhecido como asfalto ecológico, trata-se de uma massa asfáltica que possui 20% de borracha de pneus moída na sua composição, o que o torna mais flexível, evitando o surgimento de trincas. Por isso, sua durabilidade é aproximadamente 30% maior do que a do asfalto comum.
Para a produção das 35 mil toneladas de asfalto ecológico que serão utilizados na recuperação do pavimento da entre os kms 110 e 135 da rodovia SP-332, serão usados borracha em pó de cerca de 70 mil pneus usados, material que poderia ser descartado no meio ambiente caso não houvesse esse tipo de reutilização.
Outra vantagem é que o asfalto ecológico proporciona maior aderência aos veículos, aumentando a segurança e o conforto dos usuários ao trafegar pela rodovia, além de uma sensível redução dos níveis de ruído.
RODOVIA FICARÁ MAIS ALTA
A solução técnica adotada para a recuperação do pavimento da rodovia consiste na elevação das faixas de rolamento e do acostamento em 20 centímetros. A nova pavimentação será aplicada sobre o asfalto já existente, que não será retirado para dar lugar ao novo material. “Desta forma, a via estará preparada para receber o tráfego de veículos pesados, como caminhões e carretas. Essa é a solução mais adequada devido à falta de estrutura do pavimento já existente”, explica o gerente de obras e conservação da Rota das Bandeiras, Alessandro Pacheco.
Em cada trecho, as obras serão iniciadas com a execução de drenos. Na sequência será colocada uma camada asfáltica de 1,5 centímetro, técnica utilizada para impermeabilizar e corrigir as irregularidades da pista.
Depois, o pavimento receberá uma nova camada, com 15 centímetros de espessura, composta por brita e cimento. Por fim, será aplicado o asfalto ecológico, com quatro centímetros de espessura, e a sinalização horizontal com tachas refletivas.
