A Concessionária Rota das Bandeiras, empresa responsável pela administração do Corredor Dom Pedro de rodovias, iniciará na próxima segunda-feira, dia 17 de março, a operação de duas cabines de autoatendimento na praça de pedágio do km 10+400 da rodovia Romildo Prado (SP-063), em Itatiba.
As cabines serão exclusivas para motoristas de veículos de passeio e motociclistas. O pagamento da tarifa poderá ser feito com cartão, celular ou relógio que possuem a tecnologia NFC (por aproximação), nas funções débito ou crédito.
A novidade visa oferecer maior agilidade e facilidade para o usuário realizar o pagamento da tarifa e reflete uma realidade que já ocorre em todo o Corredor Dom Pedro. As cabines de atendimento manual da rodovia Romildo Prado também permanecerão com a possibilidade de pagamento da tarifa por aproximação, inclusive para veículos pesados (caminhões e ônibus). A tendência, contudo, é que as cabines passem a ser utilizadas majoritariamente por usuários que fazem o pagamento em dinheiro.
O autoatendimento na praça de pedágio da rodovia Romildo Prado estará disponível nas cabines 4 e 7, que receberam sinalização especial. A implantação ocorre de forma piloto e chegará gradativamente às demais praças de pedágio do Corredor Dom Pedro ao longo do ano.
“O usuário do Corredor Dom Pedro já está adaptado ao uso da tecnologia NFC, que garante uma transação segura e com possibilidade de pagamento via crédito. Ao destinarmos cabines exclusivas, o motorista conseguirá fazer uma operação ainda mais rápida para prosseguir viagem”, destaca o gerente de Operações da Rota das Bandeiras, Thiago Alves.
Para mais informações, o motorista poderá ligar para o Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), por meio do 0800-770-8070, ou acessar os perfis da Concessionária nas redes sociais.
A rodovia Romildo Prado (SP-063)
A Rota das Bandeiras administra 15,7km da rodovia, no trecho entre Itatiba e Louveira. A Concessionária realizou importantes obras na via, como a duplicação do trecho entre a Anhanguera (SP-330) e o Trevo de Louveira, a implantação de passarelas, remodelação de acessos a estradas municipais e condomínios que se desenvolvem às suas margens, bem como a construção de faixas adicionais em pontos de maior fluxo de veículos.
